Na obranu spoločnosti Dreamliner

Na obranu spoločnosti Dreamliner


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Minulú stredu som letel s lietadlom spoločnosti Dreameer Boeing 787 na zjazde z Tokia do Los Angeles. Preletel som na viac ako tisíc lietadiel a tento segment klesá ako jeden z mojich piatich obľúbených letov môjho života.

Hovorí sa veľa o tom, aké sú lietadlá drsné a že sú plné gremlínov. Môj let vzlietol a pristál včas, bez komplikácií. Porovnaj to s tromi letmi Airbusu, ktoré som v roku 2012 zrušil.

Business Prvé sedadlá, ktoré idú rovno, a nové veľké okná.

Fúkal som prasiatko a použil som body na prvé obchodné miesto, 2A. Prvý rozdiel, ktorý som si všimol, bola veľkosť režijných nákladov a ich zvládnuteľnosť. Do priehradky by som mohol ľahko naložiť dve kufre. Celá kabína cítila nové, akoby plast vypadával z matraca alebo gauča.

Toto bolo prvé spustenie palubných sprievodcov na lietadle Dreamliner a bolo zrejmé, že boli nadšení. Business First je vždy príjemná skúsenosť, ale aj pred palubnou posádkou môže byť mrazivý, v závislosti od toho, koho dostanete. Táto posádka bola milá, ale tiež myslím, hrdá. Pravdepodobne na tejto trase roky preleteli rovnakým unaveným starým lietadlom, vďaka ktorému bude po chvíli niekto cítiť humdrum. Vyzerali, akoby sa všetci predávali za Hyundai za BMW.

Televízory s dotykovou obrazovkou - nie je potrebné diaľkové ovládanie.

Všetky zvony a píšťalky stoja za to kričať. Vďaka veľkým oknám sa sedadlá zdajú byť väčšie. Ich stmievanie bez tieňa je skutočne nevyhnutné. Tlačidlové televízory fungovali dokonale.

Tokio miluje stropné svetlá v štýle hotela, sú sexy. Je to ako tunel farieb.

Vnútorné osvetlenie lietadla bolo dráždivé a niekedy vyvolalo atmosféru japonského hotela lásky. Odtiene boli ružovkasté a purpurové, nikdy neostré biele svetlo, ktoré za normálnych okolností zasiahne vaše oči na lietadlách. Nikdy som nevedel, ktorá z desiatich sekvencií osvetlenia prichádza, ale môžem povedať, že bez ohľadu na psychológiu, ktorú sa snažia využiť, to funguje. Spal som, keď som mal spať, jedol som, keď som mal jesť, a ja som sa pokukoval (v dosť veľkej kúpeľni), keď som mal močiť.

Rozdiel v kvalite ovzdušia je viditeľný, a to nielen preto, že o ňom písalo toľko ľudí. Vzduch vyzerá rovnako dobre ako vonku, s vlhkosťou a bez syčania, keď prúdi dovnútra. Moja fľaša na vodu nerobila to, čo sa skrútilo do seba, čo ma vždy zaujímalo, čo cez moje telo práve prešlo.

Mohol by som nadšene hovoriť o kvalite plochej postele a jedla, ale nebudem. Namiesto toho upozorním na jednu funkciu, ktorá ma urobila najšťastnejšou: ticho. Bol som schopný počúvať svoje normálne slúchadlá na nízkej úrovni, pretože o decibely nekonkurovalo nič. Táto rovina neznie ako iné lietadlá, pretože nemá vôbec žiadny zvuk.

Videl som správy o všetkých škytavkách, ktoré má nová flotila. Som si istý, že by som bol rozrušený, keby som bol v lietadle, ktoré malo problémy. Namiesto toho, podľa správ z vlastnej skúsenosti, môžem len povedať, že vystúpim na palubu iného Dreamlinera hneď, ako sa dostanem.


Pozri si video: Dreamliner! Boeing 787 - Microsoft Flight Simulator